航班資料又消失75秒　新空管系統檢討完再出事

民航處的新航空管制系統於今年11月14日全面啟用後問題不斷，繼早前「死機」26秒，身兼民航機師的立法會議員譚文豪又收到投訴，指新空管系統出現航班資料消失長達20多秒，導致多班抵港及離港航班延誤。

民航處發出新聞稿，新航空交通管理系統的雷達顯示屏幕今日發生類似11月29日的情況，短暫未能顯示航班的部分資料，其後自動重新顯示；處方強調事件沒有影響航空安全。

事發在今日中午約12時，雷達顯示屏幕未能顯示航班呼號及飛機航速等資料，而雷達顯示屏幕當時仍有顯示飛機目標的位置和飛行高度。約75秒後，資料自動重新顯示，不過稱為審慎起見，空管人員其間曾暫停處理離境航班4分鐘，以保障航空安全。

處方在稿中又指出雷神公司的高層人員目前仍在香港跟進11月29日的情況，根據他們的調查和分析，今次的成因與11月29日相若，並非新的情況，主要是因為有工作人員進行系統保養工作時，從主系統抽取數據並存檔，在過程中，系統先處理抽取數據並存檔，預計在短時間內再處理航班數據，導致航班數據短暫未能夠及時與雷達資料配對。處方初步認爲這次事件的起因是有員工沒有按照處方早前建議的程序，避免從主系統中抽取數據並存檔而引起，並非出現新的問題。

▲ （經濟日報資料圖片）

新空管系統的雷達顯示屏於上月15日及29日，均曾未能顯示航機影像及資料等，其中於29日的事故歷時26秒，導致離境航班需暫停15分鐘起飛。處方事後成立5人專家小組及要求系統供應商「雷神公司」提出解決方案，惟譚文豪質疑為何事故重演。

新空管系統採用多雷達監察模式，需收集及融合多個雷達信息，才能顯示航機位置。國際民航組織及歐洲空中航行安全組織規定，雷達屏幕須不多於5秒更新航機位置1次，而新空管系統每4秒更新1次。目前的雷達系統只能覆蓋大部分香港飛行情報區範圍，其餘範圍則採用每秒更新影像的「衛星導航監察技術」。民航處昨表示目標於明年年底前，全面在香港飛行情報區實施衛星導航監察技術，屆時新航管系統監察目標的表現將會有所改善。